クロモリフレーム 【カンチブレーキ】クロモリバイクなのにディスクブレーキにするんですか？【オタク向け】
クロモリバイクにディスクブレーキが搭載されなかったのはなぜだったのか。デコチャリでスチールフレーム+ディスクブレーキは存在していた。スポーツバイクとしての自転車部品を開発する人たちだって、とっくに思いついていたはず。
ローテク自転車研究所 所長
クロモリフレーム 
固定ギア 【ピスト初心者】一度は経験したいバンクのスピード感【トラックレース】
自転車をやっているなら、一度は体験しないともったいない。バンクはこの上なく路面がきれいだし、車が横から飛び出して来ることもない。実はめちゃくちゃ安全に楽しめる。バンクなら、固定ギアならではのロスの無い加速感が際立って、体感速度はマックス。
継続させるコツ 【ロードバイク】本当に必要なのは心拍計【パワーメーターは不要】
コモディティ化が進んだ心拍計は、すでに熟成したアイテム。これ以上、飛躍的に進化することはない。高性能、高機能な製品が安く買える状態。心拍計が最先端だったころ精度は悪かった。今では、しっかりとしたメーカー品なら、そのような心配はない。
継続させるコツ 【ロードバイク精神論】科学的にやりたいけど最後は根性が必要
根性論から目をそらしてはいけない。科学的トレーニングをこなすのにも、結局根性が必要になってくる。ホビーレースなら、根性だけのトレーニングでも十分楽しめる。仲間と走る機会があって、競り合っていれば必ず強くなれる。そこにはパワーメーターも、ハートレートモニターもいらない。
海外自転車文化 【30年前の写真】ロードバイクブーム以前の暗黒時代とはどんなものだったのか
ロードバイクに対する世間の目は、想像を絶するほど冷たかった。約20～30年前、昨今のロードバイク事情とは、全く異なる時代があった。呼び方もロードバイクじゃなくて、ロードレーサー。（なんかダサい）ツール・ド・フランスでさえも、よく知られていない時代があった。
継続させるコツ 【雨の日どうしてる？】外で乗る最大の対策はマインドセット【ロードバイク】
雨の日は乗らないって決めちゃうと、まあまあ乗る機会を失うことになる。雨降ってる＝乗らない。あまりにも短絡的だから、簡単に乗ることをやめない。いろんなことを考慮する。雨でも走ってみると、意外に楽しい。要は乗りたいときに乗る。もっと野性的になる。
機材 【だまされてはいけない】自転車における機材の差とは
右を見ても、左を見てもカーボンバイクとデュラエースのオンパレード。あんな高価なパーツなのに、全然珍しくない。セカンドグレードのアルテグラのほうが、見かけないんじゃないかと思うぐらい。いいパーツは速くなるのか？答えはノー。
海外自転車文化 【30年前のベルギー】本場のローカルレースはすべてが違った
どうしても、自転車の本場の空気を感じたかった。インターネットで情報収集できなかった1995年。日本に居ながらホームステイ先を探すのは非常に困難だった。なんとしても、自転車レースがメジャーな国へ行ってみたかったホームステイ先から、地図を開いてレース会場を探し出す。歩いている人へ会場の場所を聞きまくる。
機材 【ビンディングペダル】ペダルから足が外れるほうが怖い【おすすめ2選】
ペダルから足を外すことに不安なら、MTBペダルがおすすめ。たとえロードバイクであっても。まず最初に、ビンディングペダルのメリットを不安なく体験したい。スニーカーでは自転車に乗れなくなる。
中華パーツ 【Sunshine】謎の激安11sスプロケットを買ってみた【全然使える】
結論は、全く問題ない。デュラエース(￥27,968)：205g 12-28T / Sunshine(￥6,980)：210g 11-28Tトルクをかけても、ちゃんとシフトする。ダンシングで登っていく場面も、ストレスがない。シフトダウンの、テンポも遅れたりしない。