機材

機材の差に敏感すぎると、ロードバイク本来の楽しさを見失う？繊細さとこだわりの境界線を見つめ直し、走りの本質に迫る一篇。機材迷子にさようなら！

グラベルバイクって、ちょー中途半端な新ジャンル出てきたけど、あれ買うのビミョー。リアセンターが詰まっただけのシクロクロスバイクみたいなやつ。そもそも、世界一の舗装率を誇る日本での使い道がビミョー。でも、太いタイヤにドロップハンドルは、なんかよさそうということで、グラベルバイク風MTBをご提案。

サイズ感を表現するなら、4つ目のバッグポケット。サイクリングに出かけて、道の駅でちょっとしたものを買った時、便利。これだけで、サイクリングの質とモチベーションが上がる。ちょっとしたことで、モチベーション維持の要素は作れる。

今のシマノクランクはどうもなじめない。のっぺりしたデザインが嫌い。力学的にいろいろ計算されて、あの形に至ったのだろう。主観でいうと「機能を優先しすぎると美を損ねる」。シマノ以外のクランクはどんなものがあるのか。クランクは「自転車の顔」。

結局、都会にある大きなショップでなければ、ほしいものを現物を見て決めることはできない。だから、専門店に注文することになる。ん？通販とたいして変わらない？通販なら、すべてのメーカー、すべてのモデルから選ぶことができる。

使用するパーツは、ローテク全開。一貫してスチールバイクに乗り続けている。ディスクブレーキも、電動シフトも、1㎜も興味が無い。シマノがすごいのはわかってる。でもスラムが好き。トレンドには左右されない。されたくない。

アディダスの服で、ナイキの靴だったら、わかりやすくカッコ悪るい。シマノパーツで、カンパホイールも同じこと。「そんなのこだわりすぎじゃない？」でも、やっぱりブランドがチグハグなのは初心者が圧倒的に多い。

シフトアップもダウンも、レバーを倒す方向は同じなのに、リアディレイラーを左右に動かす。しかも、1本のレバーで。この動作に、強烈な興味が注がれて購入。やはりそこには、超絶シンプルパーツで構成された、設計者の鏡のようなパーツがあった。