ウエア 【ロードバイク】強烈におすすめなベスト【実走レビュー】
ストレッチ素材が、現代のウエアにマッチする。バタバタしてると違和感を感じる。ウインドブレーカーは、体が温まれば脱いでしまうけどベストの装着時間はもっと長い。ストレッチ素材でアウトラインが崩れないカペルミュールベストはありがたい。
自転車普及研究所 所長
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ピスト 【ピストブレーキ】完ぺきなブレーキ取り付けで楽しむ固定ギア走行【ないと楽しめない】
確かに、ブレーキレバーとかブレーキ本体がついているピストは魅力的ではない。シンプルであればあるほど美しいピスト。が、しかしブレーキなしで公道を走ると道路交通法違反。だから、仕方なく取り付ける。ここが大きな間違い。
中華パーツ 【チタンボルトはおすすめ】確かに軽い【たのしさ重視の軽量化】
「ボルトをチタンにしたところで、たいして変わんないでしょー」まあ、はっきり言えばそう。たいして変わらない。でも、視点を変えてみるとボルト一本でこんなに違うの？っていうぐらい軽い。細く長く楽しめるチューンナップ。チタンボルト化。
メンテナンス 【リムセメント除去】おすすめ激落ちリムーバー【チューブラーテープ化】
リムセメントは知識と経験がある人が作業すれば、剥がれるようなことはない。でも、知識と経験がある人がいない場合はどうするか。チューブラー用リムテープで接着する方法がある。でも、もし中古でホイールを買ったらリムセメントが付いている可能性がある。
継続させるコツ 【ロードバイク練習方法】初心者が陥るがんばりどころの間違い【ローテーション】
初心者は、前に出たときのスピードのまま走ってしまう。先頭で風の抵抗をモロに受けて大変なのに加速するわけだから、さらに大変。先頭に出てる間、まるで周りを気にしなくなる。そして撃沈。先頭は速く走らなくてはならないイメージを捨てなくてはいけない。
ウエア 【ロードバイク】ソックスシューズカバーがおすすめな理由【それっぽく見える】
こんなにいいのに、履いてるひとは極少数。ソックスシューズカバーの存在すら知らないひとも、まだまだいる。みんな履いてないのは知らないだけ。実は、日本でもトップライダーにはポピュラーな存在。ソックスシューズカバーは速ければ速いほど着用率が上がる。
機材 【ロードバイクパーツ】ブランドを揃えないとダサくなる【シマノとカンパ】
アディダスの服で、ナイキの靴だったら、わかりやすくカッコ悪るい。シマノパーツで、カンパホイールも同じこと。「そんなのこだわりすぎじゃない？」でも、やっぱりブランドがチグハグなのは初心者が圧倒的に多い。
フォーム 【ハンドルとサドルの落差】【脱初心者】初心者っぽいのはこのせいだった
大柄じゃないと、ハンドルとサドルの落差を大きくすることはできない。それは、体格が違ってもホイールの大きさが同じだから。コラムスペーサー無しだって、たいしてハンドルは低くならない。「ハンドルを低くすると視界が狭くなる」これは大げさ。
機材 【機械式コンポ】スラムのダブルタップ愛が止まらない【電動はいらない】
シフトアップもダウンも、レバーを倒す方向は同じなのに、リアディレイラーを左右に動かす。しかも、1本のレバーで。この動作に、強烈な興味が注がれて購入。やはりそこには、超絶シンプルパーツで構成された、設計者の鏡のようなパーツがあった。
メンテナンス 【電動エアポンプ】自動空気入れにしたらシュポシュポ作業に戻れなくなった
車やバイクなんて2〜3ber。ロードタイヤは７〜8ber。入れにくいのは圧倒的にロードタイヤ。「明日こそ空気を入れよう」なんて、後回しにして低圧のまま走行。で、パンク。この繰り返し。そこでフロアポンプを調査。でも電動エアポンプなるものを発見