固定ギア

ピストの爽快感は格別。でもいきなり固定ギアを買う人は少なくて、すでにロードバイクを持っている場合が多い。だから、必要性において、かなり優先順位が低くなってしまう購入に迷ってしまうのは、そんな理由から。

確かに、ブレーキレバーとかブレーキ本体がついているピストは魅力的ではない。シンプルであればあるほど美しいピスト。が、しかしブレーキなしで公道を走ると道路交通法違反。だから、仕方なく取り付ける。ここが大きな間違い。

シングルスピードでロングライドは無謀？と思いきや、意外な発見が満載。固定ギアで峠越えに挑戦した実体験をもとに、ギア比選びや走行感をリアルに語ります。ロードバイクの概念を覆す体験と、脚だけで勝負する面白さを、あなたも味わってみませんか？

ピストバイクのクイックレリーズ化で、ナット締めの煩わしさから解放！登坂用と平地用ギアを簡単に切り替え、ロードワークが快適に。GRAN COMPE Ⅱ HUBと専用キットで、手軽に4段変速化も可能。ペダリング効率向上やトレーニング効果も抜群。ピストでの走行範囲を広げたい方、必見の改造ガイドです。

自転車をやっているなら、一度は体験しないともったいない。バンクはこの上なく路面がきれいだし、車が横から飛び出して来ることもない。実はめちゃくちゃ安全に楽しめる。バンクなら、固定ギアならではのロスの無い加速感が際立って、体感速度はマックス。

ペダリング効率を高める⇒車でいうと「燃費をよくする」ペダリング効率を高めることは、自転車愛好者すべての課題。危ないかどうかは、乗り手の問題。毎日、正しいペダリングをすることで、ペダリング効率が高まる。

ピストがペダリング改善に役立つことは古くから言われている。ジロ・デ・イタリアで総合50位をたたき出した市川正敏氏が雑誌でピストを勧めていた。「冬はロードバイクに固定ギアのホイールを取り付けてトレーニングするべき」

効率のいいペダリングを身に着けるのには、ピストに乗るのが最適。ピストって一般的には、自転車競技専用のオーバルコースを走るもの。でも、なかなか走る機会を得られない。だからピストでロードトレーニングするのがおすすめ

深く考えなくても前には進む。ピストや、シクロクロスは、考えながら走る必要がある。ロードバイクだけで、ライディングテクニックをつけるのは時間が必要。ペダリングやマシンコントロールに、負荷をかけた状態で走れば上達が早い。今すぐ違うカテゴリのバイクに乗るべき。