ローテク自転車研究所所長

【サイクリングベスト（ジレ）】重宝しすぎるアイテム【春秋必須】

サイクリングベストは必要性が分かりにくい。ライドの楽しさと快適さは、ウエアのアイテム数と比例する。いかにして、気温や運動強度に対して、こまかく対応できるか。ベストをウインドブレーカーの下に着る→ウインドブレーカーを脱いだ時、いきなり寒くならない

ウエア

自転車通勤にすることで、敏感になってしまうのが天気のゆくえ。朝は晴れていても、午後から雨。こんな時は、自転車通勤を中止。ここから始まる挫折への道。自転車通勤は、通勤時間を利用できるから効率がいい。天気の心配、暗い帰り道、この二つさえ乗り越えれば、継続へ大きく前進する。

自転車通勤

ロードバイクって、身長180㎝の人も160㎝の人も、同じサイズのホイールに乗る。ホイールの直径は同じ位置なのに、フレームサイズだけを変えるから、どうしても無理がある。特に小柄族の私たちはステムを下げれられない事態に陥る。これを解決するステムがある。

中華パーツ

ブレーキングは、神経質になるべき。ペダリングを緩めるだけでも減速する。特に複数人で走っていて、後ろに人がいるとき。僅かな減速でも、後続に与える影響がある。シビアなブレーキを実現させるには右手でリアブレーキが適している。

機材

歳と共に筋肉量は落ちていくし、放っておいたらのんびりサイクリングも辛くなっちゃう。重いギアは踏めないから、軽いギアで、クルクルクルクル回して楽になった錯覚を起こしてる。これは、ペダルを踏み込んだ時の重さを、不快に感じてしまうから。

継続させるコツ

デイライト無しだと、自転車が優先道路を走っていても、わきからニョキッと出てくる。デイライト有りだと、カーブミラーに明るいLED点滅ライトが写り「ん？なにあれ」みたいな感じ止まってくれる。交差点のわきから出てこなない。

機材

ブラケットを持っていれば、シフトもブレーキもすぐに行える。でも、複数のポジションがとれるドロップハンドルのメリットを無視しているともいえる。下ハンはドロップハンドルの利点を凝縮している。

機材

ウソみたいだけど、4年目でパンクゼロ。自転車通勤の宿敵、ガラス片も耐パンクベルトを突き破れない。ここまでパンクしないなら、予備チューブは携帯不要な気もする

機材

一人で走っても十分に楽しめるロードバイクは、それだけで終わってしまうひとも多い。知らない仲間に入るのは、勇気が必要。わざわざそんなことしなくても楽しいから、今日もまたお一人様ライド…。実は、ロードバイクの楽しさの大部分は、集団走行と言っても過言ではない

継続させるコツ

郷に入っては郷に従え。どんなスポーツでも、独自の言葉が存在する。自転車競技も例外ではない。何のことやらさっぱりわからない用語も存在する。でも大丈夫。日本でマイナースポーツの自転車は、みんなともだち。マイナースポーツだからこそ仲間意識が強い

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