機材 【自転車のブレーキの左右】右後ろ、左前が実に合理的【ロードバイク】
ブレーキングは、神経質になるべき。ペダリングを緩めるだけでも減速する。特に複数人で走っていて、後ろに人がいるとき。僅かな減速でも、後続に与える影響がある。シビアなブレーキを実現させるには右手でリアブレーキが適している。
ローテク自転車研究所 所長
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継続させるコツ 【ロードバイクは重いギアで楽しさ10倍！】あなたのギアは軽すぎる
歳と共に筋肉量は落ちていくし、放っておいたらのんびりサイクリングも辛くなっちゃう。重いギアは踏めないから、軽いギアで、クルクルクルクル回して楽になった錯覚を起こしてる。これは、ペダルを踏み込んだ時の重さを、不快に感じてしまうから。
機材 【デイライトの効果は絶大】ぜんぜん目立たないサイクリストの対策
デイライト無しだと、自転車が優先道路を走っていても、わきからニョキッと出てくる。デイライト有りだと、カーブミラーに明るいLED点滅ライトが写り「ん？なにあれ」みたいな感じ止まってくれる。交差点のわきから出てこなない。
機材 【ドロップハンドル】本当はすごい下ハンが持つ恩恵とは
ブラケットを持っていれば、シフトもブレーキもすぐに行える。でも、複数のポジションがとれるドロップハンドルのメリットを無視しているともいえる。下ハンはドロップハンドルの利点を凝縮している。
機材 【パンクしないことが最優先】まさに自転車通勤界の神タイヤ【シュワルベマラソン】
ウソみたいだけど、4年目でパンクゼロ。自転車通勤の宿敵、ガラス片も耐パンクベルトを突き破れない。ここまでパンクしないなら、予備チューブは携帯不要な気もする
継続させるコツ 【これだけは守れ！】謎だらけのロードバイク集団走行ルールを初心者向けに解説
一人で走っても十分に楽しめるロードバイクは、それだけで終わってしまうひとも多い。知らない仲間に入るのは、勇気が必要。わざわざそんなことしなくても楽しいから、今日もまたお一人様ライド…。実は、ロードバイクの楽しさの大部分は、集団走行と言っても過言ではない
レース 【専門用語10選】ロードバイクに乗るなら知っておきたい【会話で使える】
郷に入っては郷に従え。どんなスポーツでも、独自の言葉が存在する。自転車競技も例外ではない。何のことやらさっぱりわからない用語も存在する。でも大丈夫。日本でマイナースポーツの自転車は、みんなともだち。マイナースポーツだからこそ仲間意識が強い
クロモリフレーム 【カンチブレーキ】クロモリバイクなのにディスクブレーキにするんですか？【オタク向け】
クロモリバイクにディスクブレーキが搭載されなかったのはなぜだったのか。デコチャリでスチールフレーム+ディスクブレーキは存在していた。スポーツバイクとしての自転車部品を開発する人たちだって、とっくに思いついていたはず。
固定ギア 【ピスト初心者】一度は経験したいバンクのスピード感【トラックレース】
自転車をやっているなら、一度は体験しないともったいない。バンクはこの上なく路面がきれいだし、車が横から飛び出して来ることもない。実はめちゃくちゃ安全に楽しめる。バンクなら、固定ギアならではのロスの無い加速感が際立って、体感速度はマックス。
継続させるコツ 【ロードバイク】本当に必要なのは心拍計【パワーメーターは不要】
コモディティ化が進んだ心拍計は、すでに熟成したアイテム。これ以上、飛躍的に進化することはない。高性能、高機能な製品が安く買える状態。心拍計が最先端だったころ精度は悪かった。今では、しっかりとしたメーカー品なら、そのような心配はない。