いやいや、必要なのはパワーメーターでしょ
いまさら心拍計って、ありえなくね？
華やかなパワーメーターとくらべて地味な存在の心拍計。
新製品が出たとしても、メディアで取り上げられることもなくなった。
一方、全体的に値上がりしてる自転車パーツ。
パワーメーターも例外なく高価だけど、うまく紛れて高価に感じない。
レースをやるやらないに限らず、付けている人は多い。
決してプロだけの特別な機材ではない。
だからと言って、
果たしてホビーレーサーに必要な機材なのか
一旦、冷静に考えたい。
もし、パワーメーターがあったとして出力を把握できたとする。
で？
客観的な数値が出ても、それを生かすも殺すも環境次第。
生かせなければ、ただの数字。
ただの重り。
近場のホビーレースに出ているのに、それ必要？
同じお金を出すなら、もっと有意義に使いたい。
ホビーライダーなら、心拍計で十分。
自分を客観的に見たいなら、心拍計があればそれで充分。
価格はパワーメーターの数分の一。
レース派だけじゃない。
レースに出なくとも、心拍計は走りを楽しくしてくれる。
心拍計のいいところ
体調がまるみえ
寝不足だったり、疲れていたりすると、モロに心拍数に反映される。
- 残業続きで寝不足 → 心拍が通常より高くなる
- 疲労がたまってる → 心拍が上がらない
逆に体力、精神共に状態がいいと、心拍レスポンスは非常によくなる。
負荷の上下に対して、瞬時に心拍数が追いついてくる。
この状態なら回復が早い。
常に心拍計をつけて数値を観察して走ると、自分がどんな状態なのかがわかる。
パワーメーターなら、人とくらべられる数値を出せる。
でも、大半のホビーレーサーは自分と向き合える機材があれば十分。
安い
心拍計は、すでに熟成したアイテム。
これ以上、飛躍的に進化することはない。
コモディティ化が進んだスマホと同じ
価格競争に入って、高性能、高機能な製品が安く買える状態。
心拍計が最先端の科学的トレーニング機材だったころ、精度は悪かった。
ゆっくりサイクリング中に199bpm/分と表示されたり、誤作動が多かった。
今では、しっかりとしたメーカー品なら、そのような心配はない。
パワーメーターは結果で心拍計はプロセス
極める必要はない
自転車で速くなるには、様々な能力が必要。
- ライディングテクニック
- 路面状況の判断能力
- 相手の心理を読む能力
様々あるうちの一つに出力の増大がある。
しかも、速く走る能力の大部分を占める。
どのくらい出力が上がったのかを把握したほうが、トレーニング効率はあがる。
がしかし、多くのホビーレーサーにとっては必要なことではない。
一番重要なのは、楽しめたかどうか
どのくらい出力が上がったかよりも、どのくらい満足できたかが大切。
登りが苦手なのは、実は心拍を上げすぎているだけかもしれない。
心拍数を見ながら、上限を超えないように走れば、案外楽に登れる。
極めるためだけの道具ではない。
心拍計。
自己満足でいい
純粋に楽しめているかどうかを、今一度確認したい。
競技をやっていると、勝ち負けにフォーカスするのは当然。
勝ちにこだわり、毎日トレーニング。
周りの人が何ワットを、何分維持できたかが気になってしょうがない。
人によっては、気が付かないうちにストレスとなり、自転車に疲れてしまう
しかも、疲れてしまってからストレスだったことに気付く。
結果を追いすぎると、不幸な結果がやってくる。
プロ選手は強靭なフィジカルと、強固な精神力を兼ね備えている。
プロ選手とホビーレーサーを、重ね合わせてはいけない。
出力という結果よりも、そのプロセスにある心拍数を見るだけで十分に楽しめる。
趣味なんだから自己満足でいい。
プロと同じ機材なんて、全く必要がない。
でも、ほしくなっちゃう。
それが宣伝効果。
普段使いもできる心拍計
GARMIN(ガーミン) ForeAthlete 55
GPS機能搭載でスピード 心拍 距離 タイムを表示できる。
追加で、心拍トレーニングで重要な指標の心拍ゾーンや、センサーを取りければ、ケイデンスも表示可能。
パネルは直径1.04インチ（26.3 mm）と大きく見やすさを兼ね備えてつつ、付けていることを忘れる37ｇ。
光学式心拍計で、手軽に心拍を計測できる。
GARMIN(ガーミン) ForeAthlete 35J
シンプルな機能に絞って使いやすいモデル。
スマホと接続が可能で、データをスマホにコピー可能。
気になる消費カロリーも計測してくれる。
光学式心拍計なので、日中の心拍数も計測できる。
バンドもカラフルで、スポーティーしぎないのもいい。
ブライトン ライダー 17（Bryton Rider 17）
バイク専用で考えるならサイコン。
胸ベルトは必要になってくるけど、慣れれば違和感なく使える。
ブライトン ライダー 17は、ナビ機能を排したシンプルモデル。
旅でもしなければ、ナビはいらない。
ディスプレイは大きく、鮮明な表示で苦しいトレーニング中でも非常に見やすい。
バッテーリー駆動時間は最大25時間。
サイコンとしては驚異的で、バイク乗車時間だけの仕様だから充電回数は劇的に少ない。
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まとめ
心拍計のいいところ
人と比べる数値じゃないから、自分と向き合うことができる
パワーメーターは結果で心拍計はプロセス
結果よりも、楽しさを追求
普段使いもできる心拍計
どうせ買うなら、いろいろな場面で使いたい