【ロードバイク】初心者と中級者の違いを探る【初心者と弱いのは違う】

高いロードバイクを買ったのに、いつまでも初心者レベルじゃもったいない。

そもそも、初心者と中級者って何が違うのか。

もちろん、速い、遅いではない。

若いころは実業団レースでバリバリ走っていた人が、年を取って遅くなっても初心者じゃないから。

とすれば、何をもって初心者なのか

初心者にありがちな行動や、初心者のバイクって必ずある

身のこなし方とか、その人の機材を見れば大体検討がつく

どうせ乗るなら、カッコよく走りたい。

高級バイクに乗ってるのに、初心者を醸し出しているのは、いったいどういうことなのか。

まずは現状把握をして、初心者から抜け出す。

初心者の行動あるある

立ち姿がダサい

• フレームにまたいだとき、両足で立つ
• 上ハンを両手でもって、上半身のつっかえ棒にする

待ち合わせ場所で待っているときや、レースのスタート前によく見る光景。

一発で初心者とわかる身のこなし。

たぶんこんな状態

• バイクが身体の一部になっていない
• ビンディングペダルに慣れていないから、ペダルから足を取りたい

一気に初心者感がなくなる。

逆に、初心者が絶対にしない待ち合わせの姿勢。

なんでも、ダサいのはよくない。

心当たりがあれば、すぐに直したほうがいい。

やたらと歩く

とにかく歩く。

まるでスニーカーのように歩く。

クリートが減ることなんて、気にしたことがない。

バイクに乗らずに、引いて歩く。

ステムを右手でもって、どんどん歩く。

低速だと乗れないから？

競輪の入場シーン見過ぎ？

ダサい。

プロフェッショナルはレースの前夜祭でも、自転車に乗って壇上を走ってくる

バイクから離れて、ヘルメットして、バイクシューズでウロウロするのはサイテー。

もはや変な人。

そういうところが、気にならないのも初心者の特徴。

「何キロでる?」って聞く

でないから。

まるで、自転車単体でそのスピードが出るような聞きっぷり。

車とかモーターサイクルの話題だったら納得できる。

でも、自転車の話。

スピードを出すのは人間のほう

だから、若干でも風とか斜度によってだせるスピードは全然違う。

そんな抽象的な質問されても、答えようがない。

でも、この質問をしてくる初心者は多い。

km/hに、あまり意味はない。

止まるとき、バイクを倒す

休憩とかで、止まることはよくある。

初心者から脱していれば、まずバイクを立てかける場所を探す。

案外、立てかける場所はあるもの。

もし、本当に何もなければ、そこでは止まらない。

でも、初心者はバイクを立てかけようと思っていないことが多い

「スタンドがないからしょうがないよねー」みたいな感じ。

周りに何もなければ、自分に立てかければいい。

基本的にバイクを地面に横たわせることはない。

エンドキャップがすぐなくなるのは、バイクを地面に置くから。

ウインドブレーカーを脱がない

完全に身体があったまっていても、なかなか脱がないのが初心者。

初めて脱ぐのが休憩の場面。

それじゃ、使い方が逆。

休憩は身体が冷える。

だから休憩に入ったら、ウインドブレーカーを着る。

身体が温まってきて、汗をかく前に脱ぐ。

他にも、やたらと薄着だったり、ウエアをなめてる初心者は多い。

実は自転車の知識よりも重要かもしれない。

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初心者のバイクあるある

ステムがやたら高い

完成車を買うと、コラムが長いままでセットされている。

コラムを切ってからでは、ハンドルを上げたくても上げられないから、クレームにつながる。

だから、

「自分に合わせて後で切ってね」

という意味で、完成車のコラムは長い。

でも、そのまま乗っているから、ハンドルがやたらと高い。

確かに、自分で切るのには勇気がいる。

一度切ったら、もとに戻せないので長めにしておけば無難。

でも、ポジションはそういうものではなく、自分に合ったポジションで走らなければ、楽しさは半減する。

カーボンコラムなら、ポジション変更には気を使う必要がある。

自信のない人はショップに任せたほうがいい。

フロント回りの破損や、ねじ緩みは大惨事につながる。

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ローギアがやたらでかい

軽いギアをつければいいと思っている節がある。

確かに、ヒルクライムで軽いギアがあれば、踏み込む力が少なくてすむ。

初心者は、足に負荷がかかることを不快に感じる。

それだけの理由で、でかいギアをつけたがる。

しかし、そこには落とし穴がある。

クランク1回転辺りで、前進する長さが減ることを忘れてる
人間の足単体の重さは12～13㎏

ギアを軽くすることは、この重さを上下させる運動を増やすことにつながる。

あくまでもバランスが大事。

余計大変になってる可能性がある。

関連記事>>>【重いギアを軽く回したい】本当に軽いギアは楽なのか？【軽いギアの落とし穴】

高級すぎるパーツ

近年、ベテランサイクリストでも高級ホイールを、ロードワークで使用する人が増えている。

だから、一概には言えないけど、基本的にロードワークに高級ホイールは使わない。

ゴリゴリのディープリムを履いて、何と戦っているのか疑問。

もちろんホイールだけでなく超高級フレームとか、高級ハンドルとかも同じ。

実用性からかけ離れていると、逆に初心者を醸し出してしまう。

機材スポーツだけど、プラシーボ効果は絶大。

関連記事>>>【だまされてはいけない】自転車における機材の差とは

初心者から脱するコツ

プロを観察する

プロが使用する機材ではない。

観察するのは行動。

スタート前の映像や、チームトレーニング中の動画を参考にするとよくわかる。

• バイクにまたがっているときだけじゃなく、そのほかのシーンにも注目してみる
• 決して、バイクシューズを履いて延々と歩いたりしない

スタートを待つ姿も、バイクが身体の一部になっているのがよくわかる。

一人ポタリングばっかりしない

一人サイクリングは気持ちいい。

だれにも邪魔されることなく、のんびりとクランクを回すのが心地いい。

でも、やがて飽きる。

さらに、みんなとの違いがわからない。

初心者全開のフォームだったり、バイクであっても気が付く術がない

脱初心者をめざすなら、近所のクラブランに参加するべき。

大きな刺激が待っている。

関連記事>>>【ポタリング】【サイクリング】実は動機付けがむずかしい

仲間と走る

初心者が抵抗を感じる部分がココ。

• 「遅れちゃったらどうしよう」
• 「どうせみんな速いんだろうな」

案外、ベテランサイクリストはそんなことを気にしていないもの。

仲間で集まって走っている人たちは、初心者を待ってる。

そこで、走り方を学ぶことで間違いなく脱初心者への道は開ける。

まとめ

初心者の行動あるある
まずは現状把握から。心当たりがある部分から意識する

初心者のバイクあるある
機材で速く感じるのはほとんどが先入観。機材がメインではない。

初心者から脱するコツ
動画を見たり、仲間を作ったりして周りを観察してみる。