機材 【ロードバイク化】シクロクロスバイク1台で全部こなす【小さい違いは気にすんな】
細かいことを気にしすぎ。その違いがわかったところで、走りにどれだけ影響があるのか。生活が掛かってるプロ選手じゃあるまいし。そんなことより、シクロクロスバイク１台で最大限楽しむことのほうがシンプルでスマート。
ローテク自転車研究所 所長
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機材 【自転車ボトル】冬の水分補給の決定版【ロードバイクの冬を乗り切る】
一応、水をいれて、ボトルは持っていくけど、冬はほとんど飲まないねそれは危険。冬に水分を取らなくなってしまうのは、のどが渇きにくいというのもある。でも、水分を取らない主な理由は「飲み物がつめたいから」。ただでさえ寒いのに、風を切って進むわけだ
ピスト 【ピストバイク】クイックレリーズ化で快適ピスト生活【自転車の基本はトラック】
ピストバイクのホイール固定方法がめんどくさい。それはナット締め。そもそも、ピストをロードワークで使おうとする、非常に少数派だけが感じること。さすがにロードワークでギアが一枚はキツイ。両側にギアを取り付けられるハブでホイールを外して反転させる
レース 【シクロクロス】スタートを真剣に考える【後から抜くのは甘い考え】
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ウエア 【ロードバイク】寒くて外を走れない人は防寒アイテムが足りない【寒冷地】
冬はローラーでいんじゃね？自転車で通勤してんの？寒くない？だいたいこんなこと言ってくる人は、冬の装備が甘い。例えば気温5℃でも、厚手のアンダーウエア上下ヒーター付きのベストダウンジャケットにダウンパンツこんな格好で5キロ先のコンビニまで猛ダ
レース 【ロードバイク車載】コンパクトカーでシクロクロス参戦【大は小を兼ねるけどムダ】
やっぱり自転車積むにはハイエースでしょそりゃ、大きければ積める。でも、普段はそんなに荷物を積まなんだったら無駄。大きい車はだいたい燃費もよくない。ロードバイクやシクロクロスバイクなら、コンパクトカーで十分載せられる。前後輪を外すと、かなり小
機材 【SRAM】意外と知らないインナー×ローの次【感動のダブルタップ】
ディレーラーを、ロー側のスプロケよりもさらに、スポーク側に可動範囲を広げる。その状態で、シフトダウンする。ディレーラーは少しだけスポーク側に動く。その後、再びローの位置にもどり、シフトチェンジはキャンセルされる。
レース 【ウォーミングアップ】初心者ほどなめてる【レースは予想以上に高負荷】
そんなにウォーミングアップを一生懸命やったら、体力なくなっちゃうよ自転車レースを始めたばかりだと、 こんなふうに考えがち。決まって、ウォーミングアップをやりたがらない。それは、乗れば乗るほど疲れると思い込んでるから。しかし、ウォーミングアッ
継続させるコツ 【ポタリングとサイクリング】実は動機付けがむずかしい【ロードバイク】
オレ、ガチ勢じゃないしゆっくりのんびり走れれば、それでいいんだよこんな方々はレースに出ている人たちと、真逆に位置している存在なのか。いや、そんなことはない。レースの楽しみ方だっていろいろある。普段はポタリングしかしてない人だって、レースに出
中華パーツ 【中華カーボンホイール】熟成してるリムブレーキモデル【マジで使える】
実際に乗り比べて20万円分の差を感じられるのだろうか。中華ホイールのコスパは高い。ゴリゴリのプロ級機材で、バリバリのホビーレースに出るのもカッコ悪い。20万円や30万円のホイールなんて、普通の値段に見えてしまう。それは完全に麻痺してる。