機材 自転車普及研究所 所長
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ピスト 【ピストバイク】クイックレリーズ化で快適ピスト生活【自転車の基本はトラック】
ピストバイクのホイール固定方法がめんどくさい。それはナット締め。そもそも、ピストをロードワークで使おうとする、非常に少数派だけが感じること。さすがにロードワークでギアが一枚はキツイ。両側にギアを取り付けられるハブでホイールを外して反転させる
レース 【シクロクロス】スタートを真剣に考える【後から抜くのは甘い考え】
ウエア 【ロードバイク】寒くて外を走れない人は防寒アイテムが足りない【寒冷地】
レース 【ロードバイク車載】コンパクトカーでシクロクロス参戦【大は小を兼ねるけどムダ】
機材 【SRAM】意外と知らないインナー×ローの次【感動のダブルタップ】
ディレーラーを、ロー側のスプロケよりもさらに、スポーク側に可動範囲を広げる。その状態で、シフトダウンする。ディレーラーは少しだけスポーク側に動く。その後、再びローの位置にもどり、シフトチェンジはキャンセルされる。
レース 【ウォーミングアップ】初心者ほどなめてる【レースは予想以上に高負荷】
継続させるコツ 【ポタリングとサイクリング】実は動機付けがむずかしい【ロードバイク】
中華パーツ 【中華カーボンホイール】熟成してるリムブレーキモデル【マジで使える】
実際に乗り比べて20万円分の差を感じられるのだろうか。中華ホイールのコスパは高い。ゴリゴリのプロ級機材で、バリバリのホビーレースに出るのもカッコ悪い。20万円や30万円のホイールなんて、普通の値段に見えてしまう。それは完全に麻痺してる。
機材 【フレアハンドル】にぎれば病みつき【リッチー comp venturemax (コンプベンチャーマックス)】
一度使っちゃうと、もうノーマルハンドルには戻れない。前からみると、ハの字になってるダサいアレ。そう「フレアハンドル」。めちゃくちゃいい。いま持っているバイク全部を、フレアハンドルにしたいぐらい。