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いつになったら初心者を抜け出せるんだろう
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いや、初心者のままでいいでしょ?
高いロードバイクを買ったのに、いつまでも初心者レベルじゃもったいない。
そもそも、初心者と中級者って何が違うのか。
もちろん、速い、遅いではない。
若いころは実業団レースでバリバリ走っていた人が、年を取って遅くなっても初心者じゃないから。
とすれば、何をもって初心者なのか
初心者にありがちな行動や、初心者のバイクって必ずある
身のこなし方とか、その人の機材を見れば大体検討がつく
どうせ乗るなら、カッコよく走りたい。
高級バイクに乗ってるのに、初心者を醸し出しているのは、いったいどういうことなのか。
まずは現状把握をして、初心者から抜け出す。
初心者の行動あるある
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立ち姿がダサい
- フレームにまたいだとき、両足で立つ
- 上ハンを両手でもって、上半身のつっかえ棒にする
待ち合わせ場所で待っているときや、レースのスタート前によく見る光景。
一発で初心者とわかる身のこなし。
たぶんこんな状態
- バイクが身体の一部になっていない
- ビンディングペダルに慣れていないから、ペダルから足を取りたい
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脱初心者のコツ
・どちらかの足をペダルにはめて待つ
・肘はブラケットの上
一気に初心者感がなくなる。
逆に、初心者が絶対にしない待ち合わせの姿勢。
なんでも、ダサいのはよくない。
心当たりがあれば、すぐに直したほうがいい。
やたらと歩く
とにかく歩く。
まるでスニーカーのように歩く。
クリートが減ることなんて、気にしたことがない。
バイクに乗らずに、引いて歩く。
ステムを右手でもって、どんどん歩く。
低速だと乗れないから?
競輪の入場シーン見過ぎ?
ダサい。
プロフェッショナルはレースの前夜祭でも、自転車に乗って壇上を走ってくる
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脱初心者のコツ
・バイクシューズでは歩かない
・バイクを引いて移動しない
バイクから離れて、ヘルメットして、バイクシューズでウロウロするのはサイテー。
もはや変な人。
そういうところが、気にならないのも初心者の特徴。
「何キロでる?」って聞く
でないから。
まるで、自転車単体でそのスピードが出るような聞きっぷり。
車とかモーターサイクルの話題だったら納得できる。
でも、自転車の話。
スピードを出すのは人間のほう
だから、若干でも風とか斜度によってだせるスピードは全然違う。
そんな抽象的な質問されても、答えようがない。
でも、この質問をしてくる初心者は多い。
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脱初心者のコツ
・㎞/hにこだわらない
km/hに、あまり意味はない。
止まるとき、バイクを倒す
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休憩とかで、止まることはよくある。
初心者から脱していれば、まずバイクを立てかける場所を探す。
案外、立てかける場所はあるもの。
もし、本当に何もなければ、そこでは止まらない。
でも、初心者はバイクを立てかけようと思っていないことが多い
「スタンドがないからしょうがないよねー」みたいな感じ。
周りに何もなければ、自分に立てかければいい。
基本的にバイクを地面に横たわせることはない。
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脱初心者のコツ
・バイクは体の一部であり、放り投げたりしない
エンドキャップがすぐなくなるのは、バイクを地面に置くから。
ウインドブレーカーを脱がない
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完全に身体があったまっていても、なかなか脱がないのが初心者。
初めて脱ぐのが休憩の場面。
それじゃ、使い方が逆。
休憩は身体が冷える。
だから休憩に入ったら、ウインドブレーカーを着る。
身体が温まってきて、汗をかく前に脱ぐ。
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脱初心者のコツ
・ウインドブレーカーは脱ぎ着することが前提であることを知る
他にも、やたらと薄着だったり、ウエアをなめてる初心者は多い。
実は自転車の知識よりも重要かもしれない。
関連記事>>>【サイクリングベスト(ジレ)】予想以上に使えるアイテムだった!
初心者のバイクあるある
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ステムがやたら高い
完成車を買うと、コラムが長いままでセットされている。
コラムを切ってからでは、ハンドルを上げたくても上げられないから、クレームにつながる。
だから、
「自分に合わせて後で切ってね」
という意味で、完成車のコラムは長い。
でも、そのまま乗っているから、ハンドルがやたらと高い。
確かに、自分で切るのには勇気がいる。
一度切ったら、もとに戻せないので長めにしておけば無難。
でも、ポジションはそういうものではなく、自分に合ったポジションで走らなければ、楽しさは半減する。
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脱初心者のコツ
・ハンドルはある程度低くないと、力が入らない
カーボンコラムなら、ポジション変更には気を使う必要がある。
自信のない人はショップに任せたほうがいい。
フロント回りの破損や、ねじ緩みは大惨事につながる。
関連記事>>>【自転車ステム】小柄でもこれならポジションが出る!
ローギアがやたらでかい
軽いギアをつければいいと思っている節がある。
確かに、ヒルクライムで軽いギアがあれば、踏み込む力が少なくてすむ。
初心者は、足に負荷がかかることを不快に感じる。
それだけの理由で、でかいギアをつけたがる。
しかし、そこには落とし穴がある。
クランク1回転辺りで、前進する長さが減ることを忘れてる
人間の足単体の重さは12~13㎏
ギアを軽くすることは、この重さを上下させる運動を増やすことにつながる。
あくまでもバランスが大事。
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脱初心者のコツ
・ギアを軽くすることばかりに注目しない
余計大変になってる可能性がある。
関連記事>>>【重いギアを軽く回したい】本当に軽いギアは楽なのか?【軽いギアの落とし穴】
高級すぎるパーツ
近年、ベテランサイクリストでも高級ホイールを、ロードワークで使用する人が増えている。
だから、一概には言えないけど、基本的にロードワークに高級ホイールは使わない。
ゴリゴリのディープリムを履いて、何と戦っているのか疑問。
もちろんホイールだけでなく超高級フレームとか、高級ハンドルとかも同じ。
実用性からかけ離れていると、逆に初心者を醸し出してしまう。
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脱初心者のコツ
・あくまでエンジンは自分自身
・主人公は自分自身
機材スポーツだけど、プラシーボ効果は絶大。
関連記事>>>【だまされてはいけない】自転車における機材の差とは
初心者から脱するコツ
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プロを観察する
プロが使用する機材ではない。
観察するのは行動。
スタート前の映像や、チームトレーニング中の動画を参考にするとよくわかる。
- バイクにまたがっているときだけじゃなく、そのほかのシーンにも注目してみる
- 決して、バイクシューズを履いて延々と歩いたりしない
スタートを待つ姿も、バイクが身体の一部になっているのがよくわかる。
一人ポタリングばっかりしない
一人サイクリングは気持ちいい。
だれにも邪魔されることなく、のんびりとクランクを回すのが心地いい。
でも、やがて飽きる。
さらに、みんなとの違いがわからない。
初心者全開のフォームだったり、バイクであっても気が付く術がない
脱初心者をめざすなら、近所のクラブランに参加するべき。
大きな刺激が待っている。
関連記事>>>【ポタリング】【サイクリング】実は動機付けがむずかしい
仲間と走る
初心者が抵抗を感じる部分がココ。
- 「遅れちゃったらどうしよう」
- 「どうせみんな速いんだろうな」
案外、ベテランサイクリストはそんなことを気にしていないもの。
仲間で集まって走っている人たちは、初心者を待ってる。
そこで、走り方を学ぶことで間違いなく脱初心者への道は開ける。
まとめ
初心者の行動あるある
まずは現状把握から。心当たりがある部分から意識する
初心者のバイクあるある
機材で速く感じるのはほとんどが先入観。機材がメインではない。
初心者から脱するコツ
動画を見たり、仲間を作ったりして周りを観察してみる。
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