ピスト

いきなり固定ギアを買う人は少なくて、すでにロードバイクを持っている場合が多い。だから、必要性において、かなり優先順位が低くなってしまう購入に迷ってしまうのは、そんな理由から。が、しかしピストは全くといって違う乗り物。

確かに、ブレーキレバーとかブレーキ本体がついているピストは魅力的ではない。シンプルであればあるほど美しいピスト。が、しかしブレーキなしで公道を走ると道路交通法違反。だから、仕方なく取り付ける。ここが大きな間違い。

北アルプスは、異国のような景色で感動する。あまりお目にかかれないほど長いアップダウン。惰性を利用して、登りを攻略していくのがおもしろいピストにぴったりのコース。何度か通ってるけど、気が付かなかったカフェにも寄り道。

ピストバイクのホイール固定方法がめんどくさい。それはナット締め。そもそも、ピストをロードワークで使おうとする、非常に少数派だけが感じること。さすがにロードワークでギアが一枚はキツイ。両側にギアを取り付けられるハブでホイールを外して反転させる

ピストの敷居は高い。でも、バンクはこの上なく路面がきれいだし、車が横から飛び出して来ることもない。実はめちゃくちゃ安全に楽しめる。バンクなら、固定ギアならではのロスの無い加速感が際立って、体感速度はマックス。自転車をやっているなら、一度は体験しないともったいない。

ピストが危ないのではなく、乗り手の問題。毎日、正しいペダリングをすることで、ペダリング効率が高まる。ペダリング効率を高める⇒車でいうと「燃費をよくする」ペダリング効率を高めることは、自転車愛好者すべての課題。

ピストは効率のいいペダリングを身に着けるのに最適。普通は自転車競技専用のオーバルコースを走る。でも、初心者を寄せ付けない雰囲気もある。基礎を習得する有効手段なのに、実にもったいない。そこで、ピストでロードトレーニングするのがおすすめ